L’anno scorso, l’S-Works Epic 29 è stato offerto solo con il gruppo XX di SRAM.
Per il 2012 è disponibile anche con Shimano XTR (incluso il fenomenale deragliatore posteriore Shadow Plus). La variante XTR pesa circa mezzo chilo in più rispetto alla XX, ma ugualmente le versioni ottengono altri aggiornamenti, tra cui ammortizzatori posteriori rivestiti Kashima, un manuale per i pali del sedile telescopico e una forcella RockShox SID World Cup 29 dotata di Brain piuttosto che Reba degli anni passati.
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Better Brains
Specialized ha spostato il dispositivo di regolazione del cervello nella parte inferiore della forcella verso la superficie, quindi ora può essere regolato dal ciclista al volo. Gli ingegneri hanno anche perfezionato ulteriormente gli interni dell’ammortizzatore posteriore Brain costruito da Fox. Questa nuova variante è fluida e fluida, consentendo ai passeggeri di eseguire un’impostazione Brain più solida, pur beneficiando delle massime prestazioni nelle cose difficili. In passato, di solito facevo funzionare Epic’s Brain completamente morbido, dal momento che la piattaforma degli shock sembrava sempre un passo indietro rispetto al terreno. Tuttavia, il nuovo layout sembrava più caldo su percorsi lisci e più morbido su terreni accidentati. È stato davvero fantastico, davvero. Inoltre, la nuova unità Brain potrebbe essere adattata alle bici del 2011.
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S-Works Enduro
La nostra bici all-mountain vincitrice di Editors’ Choice 2011 migliora ulteriormente in questa stagione, scambiando la forcella Specialized E160TA con corona di carbonio per ottenere una Fox 36 TALAS RLC utilizzando il rivestimento vellutato Kashima sui suoi steli. Altri aggiornamenti includono un mozzo posteriore con perno passante 12×142 (la bici aveva un perno posteriore QR nel 2011) e un ammortizzatore posteriore con rivestimento Kashima. Sebbene l’azienda sia ancora dedicata all’Enduro, la linea è composta da cinque modelli, i funzionari specializzati affermano di aver notato che un buon numero di consumatori che hanno acquistato una bicicletta da 15 cm e 66 cm in precedenza ora scelgono invece 29er con cinque pollici di escursione.
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Double Trouble
La Demo 8 II ora include l’impressionante scossa a spirale Double Barrel di Cane Creek. Il Double Barrel è inizialmente più difficile da configurare rispetto a un Fox DHX RC4, ma una volta inserito, l’ammortizzatore, secondo la mia esperienza, fornisce al Demo un giro più piantato. L’ammortizzatore ha impostazioni di compressione e estensione regolabili ad alta e bassa velocità che offrono un’ampia gamma di regolazioni, così tanto che se non stai attento, puoi fare il giro in bicicletta come cacca. Fortunatamente, Specialized ha una carta che utilizza le impostazioni di base, quindi sentiti libero di armeggiare; se sbagli troppo puoi sempre ripristinare i quadranti alla regolazione di fabbrica.
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Status più alto
Lo status sostituisce la Big Strike come bici a gravità a basso costo Specialized. Sembra un Demo 8, ma presenta un layout del telaio più semplice e utilizza un M4 in alluminio meno costoso rispetto all’M5 del Demo e include parti meno costose. La bicicletta da 200 mm di escursione è disponibile in 2 varianti: la Status II (-ish) ha una forcella a doppia corona RockShox Domain da 200 mm e Fox Van RC scossa; la Position I (-ish) è dotata di una forcella X-Fusion Vengeance a corona singola da 170 mm e di un ammortizzatore X-Fusion Vector R. La geometria della Position non è così filante come quella della Demo, forse. Il suo movimento centrale è leggermente più alto e il tubo mentale un po’ più ripido, il che lo rende ancora più tollerante per i ciclisti che non hanno l’abilità di Sam Hills.
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Elmo dissidente
Anche se sembra un tipico elmetto a monossido di carbonio, il nuovo Dissident non è un elmetto ordinario. Sotto la superficie ci sono 3 caratteristiche di sicurezza all’avanguardia che potrebbero aiutare i motociclisti ad allontanarsi da incidenti acuti. Innanzitutto, il guscio è progettato per interfacciarsi correttamente con la maggior parte dei tutori per il collo attuali, come quelli realizzati da Leatt. Inoltre, è dotato di guanciali rimovibili che gli EMT o altri soccorritori possono eliminare mentre il casco rimane sul pilota, prevenendo ulteriori scossoni. E, cosa più impressionante, il Dissident viene fornito con il sistema di espulsione: un airbag nascosto nella fodera del casco che può essere gonfiato per sollevare il casco dalla testa di una vittima, piuttosto che farlo togliere e rischiare di ferirsi alla spina dorsale. Nonostante le sue caratteristiche di sicurezza, il casco pesa ancora un rispettabile 1.000 grammi, è ben ventilato così come è armonioso.
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(In senso orario da in alto a sinistra: S-Works Evo, Rime, S-Works Trivent Terra, S-Works MTB da donna)
La S-Works Evo è una versione più robusta di una normale scarpa da corsa XC. Ha anse più grandi per una maggiore trazione, quadranti Boa S2 più carnosi (e sostituibili) e una tomaia più protettiva. Inoltre, pesa 90 grammi in più per paio rispetto alle scarpe S-Works convenzionali.
La Rime potrebbe essere la figlia d’amore di una scarpa a pedale piatto 5.10 e di un modello da corsa XC. Ha una suola in gomma Vibram per una presa aggiuntiva mentre si cammina su rocce e una tomaia impegnativa. Ma questo ragazzaccio compatibile con SPD rimane orientato alle prestazioni e presenta una suola in nylon rinforzato con materiale composito e un sistema di chiusura Boa.
Sebbene sembri progettata per i triatleti, la Trivent è una scarpa da mountain bike realizzata per gli atleti X-Terra. Può essere scivolato facilmente, indossato senza calzini e può essere altamente ventilato. Utilizza la stessa suola e le stesse anse e il modello S-Works, tuttavia, è più leggero di 10 grammi al paio.
Infine, le donne ricevono una scarpa da montagna di fascia alta con tutta la versione da donna di questa
MTB S-Works , progettata appositamente per le dita dei piedi. È disponibile nelle mezze taglie dalla 38 alla 43.
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Pneumatici intelligenti
Secondo Specialized, il nuovo Ground Control (all’estrema sinistra) è stato creato con l’analisi degli elementi finiti (FEA) assistita da computer ad alta tecnologia, non SDI (l’istinto di alcuni tizi). In realtà, le gomme sono uno di quegli ultimi componenti della bicicletta rimasti che sono ancora progettati sui tovaglioli da bar. Forse il Ground Control inaugurerà la rivoluzione della gomma FEA. Il pneumatico all-around è disponibile in cinque misure: 26 x 1,9, 2,1 e 2,3 e 29 x 1,9 e 2,1. Inoltre, è disponibile in diversi involucri: tubeless ready, UST tubeless, Armadillo Elite (protezione contro le forature pesanti) e 60tpi di base.
Il Fast Track è anche un prodotto del layout assistito da FEA. Specialized dice che rotola più velocemente e curva meglio rispetto alle versioni precedenti (Quick Track SLK e Quick Track LK). È disponibile per ruote da 26 e 74 cm con larghezze di 2 o 6 cm. La bicicletta ha anche opzioni di rivestimento tubeless ready e UST.
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Nuovi colori audaci
Questi
componenti di ricambio (tappi dell’attacco manubrio, collari della sella, bulloni della corona) sono disponibili in sei colori, consentendo ai motociclisti di vestirsi, truccarsi, abbellire l’esterno e personalizzare le proprie biciclette. Specialized ha anche tre nuove brillanti manopole (da sinistra:
Grappler XL ,
BG Contour XCT e
XC Lightweight ) per tutti gli stili di guida. Queste nuove
leve per pneumatici sono tenute insieme da bulloni, inoltre hanno un apribottiglie integrato. Sebbene non siano colorati come le altre cose, i
guanti Wiretap sono unici: includono una funzione integrata nel pollice e nell’indice che ti consente di utilizzare l’elettronica touch-screen insieme ai guanti.
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Il nuovo S3
Il disinvolto, S3 prende in prestito le funzionalità di fascia alta dalla S-Works di punta della Specialized (lo splitter per fettucce Tri-Fix e il sistema di abbinamento MindSet, per citarne due), ma costa circa meno. Le capriate interne in Kevlar consentono al casco di utilizzare prese d’aria più grandi pur mantenendo l’integrità strutturale.
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Carve
Scorrevole tra lo Stumpjumper di fascia alta e il Rockhopper a basso costo, il Carve è una nuova piattaforma 29er. I tre modelli della gamma costano tra e e tutti utilizzano lo stesso identico telaio in alluminio M4 con sterzo conico. Per ottenere una guida più tollerante, Specialized utilizza tubi del sedile da 27,2 mm senza ponte. C’è anche un telaio single-speed con movimento centrale eccentrico per tutte quelle persone che preferiscono penalizzare le nostre ginocchia.
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Fate
Mentre le voci persistono sul fatto che Specialized stia funzionando su una 29er full-suspension da donna, l’unico nuovo modello quest’anno è la Fate: una hardtail 29er in carbonio costruita per le corse e le sessioni di singletrack veloci. Come il palco Carve, utilizza un tubo sella da 27,2 mm per una guida più silenziosa. Questa bici non è un palloncino, però. Il telaio pesa solo 1.200 grammi ed è ricco di funzioni, tra cui un tubo sterzo conico e un attacco inferiore Press Fit 30. L’Expert di alto livello è dotato di un RockShox SID 29 da 80 mm con smorzatore a valvola inerziale Brain e una trasmissione prevalentemente SRAM XO; il Comp di livello inferiore utilizza un RockShox Reba da 80 mm più una trasmissione SRAM X9/X7.
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Epic Expert Carbon 29
Anche se il telaio è sempre lo stesso, l’Epic Expert 2012 è dotato di parti più leggere che perdono ben 57 kg rispetto alla versione attuale. Le modifiche includono l’aggiornamento a RockShoxs SID29er (2011: RockShox Reba 29); cerchi Roval Control 29 più leggeri e rigidi (2011: cerchi DT 450SL) e freni Formula R1 S più leggeri (2011: Avid Elixir CR SL), che verranno montati sui modelli Specialized più esperti nel 2012.
