Quando il nuovo Pike è stato avviato nel 2013, è stato un punto di svolta per la categoria trail-fork e RockShox. La Pike era una temibile combinazione di peso, rigidità, prestazioni, affidabilità, ingegneria e regolabilità che ha costretto altre aziende a rispondere e ha messo sui nervi RockShox, che non era in grado di mantenere la rilevanza.
Anche quattro anni dopo, la Pike rimane uno standard con pochi rivali. Quindi qualsiasi scelta per aggiornare il Pike deve essere stata considerata con molta attenzione dai poteri che sono all’interno di RockShox.
Ma i prodotti migliori invecchiano e devono essere aggiornati per mantenere la pertinenza. Questo giorno è arrivato e RockShox ha dichiarato il primo importante aggiornamento della sua forcella di punta. Tuttavia, è un aggiornamento lieve: più di un aggiornamento che di una revisione.
Ammortizzatore rivisto
L’ ammortizzatore Pikes Charger è stato rivisto e ridisegnato. Gli aggiornamenti includono più modifiche a bassa velocità e smorzamento della compressione in modalità Open (versione RCT3) e, secondo il lancio della stampa, un’impostazione del pedale più utilizzabile insieme a un’impostazione stabile risintonizzata.
Cosa significano esattamente “molto più usabile” e risintonizzato? Domanda fantastica. Le richieste di informazioni più complete da parte degli addetti stampa RockShoxs sono state finora senza risposta. Aggiorna questo articolo con ulteriori dettagli non appena arrivano.
Debonair Air Spring
Prendendo in prestito una caratteristica che è emersa negli ammortizzatori RockShoxs, il Pike ottiene una molla sfavorevole di volume maggiore (RockShox lo chiama Debonair). Ciò dovrebbe ridurre la forza di strappo (AKA “stiction”), che rende la forcella più sensibile nella parte iniziale della sua corsa. La Pike attualmente era, se adeguatamente conservata e messa a punto, liscia e sensibile, quindi qualsiasi ulteriore (notevole) miglioramento sarebbe notevole.
Nuovi
foderi I foderi rimodellati, e in particolare il tutore più grosso, sono l’aggiornamento molto ovvio. Un aggiornamento meno ovvio ma più significativo è che Pike è attualmente una piattaforma solo Boost. Il passaggio a Boost aiuta a migliorare la distanza degli pneumatici: sia 27.5 che 29er Pike hanno spazio per ruote da 7 cm; il 29er può anche pulire ruote da 27,5 x 8 cm.
Un altro aggiornamento: gli articoli di attacco della pinza sono stati ridisegnati, ottenendo una dimensione minima del rotore di 180 mm (era 160 mm).
Nuovi viaggi
Mettendo un po’ più di luce diurna tra il Pike e il Lyrik più pesante (che può essere posizionato sulla stessa piattaforma da 35 mm), il 29er Pike ora ha un viaggio massimo di 140 mm (era 160 mm); la corsa massima del Pike da 70 cm rimane di 160 mm.
Dall’altra parte dello spettro, la corsa minima Pikes per le due dimensioni delle ruote è attualmente di 120 mm, era di 130 mm nella forcella da 27,5. Non sorprende che non sia offerto uno chassis specifico da 66 cm.
RockShox più leggero afferma che il peso della Pikes è stato ridotto di 150 grammi, portando il grasso della forcella a 1.841 grammi (27,5, 140 mm, mantenuto).
Scelta remota
RockShox è pazzo in questi giorni e sembra offrire la scelta con ogni recente lancio di prodotti, per questo nuovo Pike. Il OneLoc distante può alternare tra i fork aperti e le impostazioni aziendali.
Modelli
La nuova Pike sarà disponibile in questa stagione, fornita solo nell’aftermarket del modello RCT3 di fascia alta. Senza telecomando, vende; con un lontano, il costo aumenta a
I marchi di biciclette hanno accesso a una Pike RC con specifiche inferiori per ottenere le specifiche dell’equipaggiamento originale. La differenza principale è che il modello RC non ha tante regolazioni esterne per lo smorzamento della compressione, come l’RCT3 aftermarket. Questa forcella verrà fornita con o senza telecomando.
Altri aggiornamenti RockShox
Oltre alla nuova Pike, RockShox ha apportato una serie di modifiche alla sua gamma di forcelle.
Rivelazione
Il nuovo marchio presenta una piattaforma di diametro maggiore, ora basata su steli da 35 mm come il Pike; in precedenza, la Revelation era una piattaforma da 32 mm e diventa una Pike a basso costo. Sebbene abbia molte delle stesse caratteristiche del nuovo Pike, il Revelation include un ammortizzatore Motion Control IS declassato. The Revelation è disponibile questo mese e si vende per to
Il fratello di Lyrik The Pikes con viaggi più lunghi ottiene molti degli stessi aggiornamenti, sebbene orientato verso viaggi più lunghi (da 150 a 180 mm) del Lyrik. Il peso dichiarato è di 2.040 g (27,5, 160 mm). Aftermarket, il Lyrik sarà venduto nella versione RCT3 per senza distanza e con telecomando. Verrà fornita una versione RC e RC Remote come equipaggiamento originale. Il nuovo Lyrik sarà probabilmente disponibile in questa stagione.
Yari
La Yari è una piattaforma da 35 mm con viaggi fino a 180 mm, come la Lyrik, ma ha un ammortizzatore declassato (Motion Control IS, sintonizzato per adattarsi alla sensazione di questo ammortizzatore del caricatore) insieme ad altre modifiche per ridurre i costi. Le forcelle Yari aftermarket vengono vendute e messe in vendita.
RS-1
L’ RS-1 invertito riceve lo smorzatore del caricatore sintonizzato su XC che è emerso nel nuovo SID ed è offerto con () il nostro senza () telecomando. Attualmente è disponibile un’alternativa di corsa da 130 mm per ruote da 70 cm. La rivista RS-1 è disponibile in questa stagione.
