- La Fuell Fluid-1 è una nuovissima e-bike realizzata dall’ingegnere e pilota motociclistico Erik Buell e dal designer di Formula 1 Frdric Vasseur
- La bici arriva a 20 miglia all’ora insieme ai modelli a 45 km/h, con un paio di batterie e una trasmissione a cinghia Gates
- L’azienda dice che le biciclette dovrebbero iniziare a essere spedite a ottobre
Tipo: elettrico urbano
Dimensioni ruote: 27,5 pollici .
Una e-bike top non dovrebbe andare veloce e lontana; dovrebbe sembrare l’idea follemente potente di un appassionato di biciclette e anche di un ingegnere di Formula 1. Questa è la Fuell Fluid-1, una e-bike a pedalata assistita con 100 newton-metri (22,6 m-lbs) di coppia e una selezione di 125 miglia. Se Fuell suona proprio come un altro titolo a due ruote che conosci, è Erik Buell, l’American Motorcycle Hall of Fame che ha contribuito a progettare la bicicletta. Dal lancio di uno sforzo di crowdfunding su Indiegogo alla fine di aprile, l’azienda ha aumentato di oltre milioni di dollari per lo sviluppo e la produzione; Fuell afferma che il Fluid-1 inizierà a essere spedito ai sostenitori in ottobre.
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La batteria e il motore sono personalizzabili: il Fluid-1 arriva fino a 20 mph e il modello Fluid-1S (solo per gli Stati Uniti) raggiunge i 45 km/h. Lo avrai con una o due batterie Samsung da 504 wattora; quest’ultima opzione estende la gamma oltre 100 miglia, sostiene la società. Fuell ha commissionato un motore mid-drive abituale al produttore Bofeili, che produce mid-drive per un paio di marchi cinesi. La cifra di potenza di 500 watt è nella media, ma i suoi 100 nm di coppia battono i motori più potenti di Bosch, Shimano e Brose. Per dirla in modo diverso, questo articolo dovrebbe volare la linea.
Il tubo superiore e il tubo obliquo ospitano le due batterie Samsung, che si combinano per darti più di 1 kilowatt di potenza. carburante
La capacità raggiunge la ruota posteriore per mezzo di un sistema di trasmissione a cinghia Gates Carbon Drive, un layout che si è rivelato fluido e affidabile sulle mountain bike. Un mozzo con cambio interno Shimano Alfine a 8 velocità gestisce il cambio e mantiene la meccanica della trasmissione fuori dagli elementi. Fuell ha montato freni a disco idraulici Tektro da 180 mm per regnare sulla bicicletta da 31 kg e pneumatici per e-bike Pirelli resilienti per resistere al terreno accidentato. Uno schermo a colori da 8 cm mostra la velocità, la distanza e i livelli di batteria e pedalata assistita.
Il Fluid-1 taglia una silhouette aerodinamica rispetto alle e-bike senza batterie integrate nel telaio.
carburante
Il motociclista e designer di lunga data Erik Buell è stato costantemente bravo a far andare veloci le moto, ma il passaggio all’elettrico riflette un’apertura contemporanea per le abilità di Buells. Dopo aver portato la sua esperienza di motociclismo su Harley-Davidson dalla fine degli anni ’70 per migliorare la gestione delle versioni meno che sportive dell’azienda, Buell si è separato da Harley per progettare le sue moto da corsa attorno ai motori Harley rimasti.
Buell si è specializzato nel mettere grandi motori nelle bici da gioco e farle andare molto, molto velocemente.
Nel 1983, Buell iniziò a produrre biciclette sotto la Buell Motorcycle Company; Harley ha acquistato una quota del 51% dell’azienda nel 1993 e ha acquistato il resto nel 2003. Buell ha avuto successo nel promuovere rapidamente le biciclette con Harley-Davidson, ma l’azienda ha costruito durante la Grande Recessione a 2009. La stessa stagione, Buell ha iniziato a correre Erik Buell continuare a costruire moto sportive di fascia alta; tale società ha proseguito fino al 2015, in quanto anch’essa dichiarata bancarotta.
Nel frattempo, l’azienda motociclistica con sede a Brooklyn Vanguard produceva macchine su misura con tutto il sostegno dell’imprenditore francese Franois-Xavier Terny. Sembra essere il denaro dietro Fuell e, un’impresa formata tra Terny, Buell e Frdric Vasseur, l’ingegnere francese e manager del team Alfa Romeo di F1. (Il nome della collaborazione da allora ha cambiato nome da VanguardSpark a Fuell.)
Con una forcella ammortizzata SR Suntour e freni a disco idraulici Tektro, il Fluid-1S non è saltato sul marciapiede. carburante
Il motore potente e il telaio aerodinamico evidenziano il Fluid-1, anche se è possibile ottenere una e-bike da 45 km/h a meno della metà del prezzo e i concorrenti offrono configurazioni a due batterie a meno del prezzo di partenza di Fuells. Tuttavia, è entusiasmante vedere il motorsport influenzare il mercato delle e-bike e la forma della batteria integrata Fluid-3 cms sembra migliore del semplice fissaggio di una batteria rettangolare a un tubo verso il basso. E quando sei un fan della funzione moto Buells, tieni gli occhi aperti per la tua Fuell Flow 1-S, il prototipo di moto elettrica dell’azienda che va da 0 a 60 in 2,7 minuti.
Ex corridore della Divisione 1, Dan è cresciuto cavalcando fixie e mountain bike e oggi recensisce di tutto, dalle scarpe da jogging ad alte prestazioni alle biciclette da strada e da cross, alle ultime tecnologie per corridori e ciclisti in Bicycling and Runners World.
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