Questi elementi identificativi dell’equipaggiamento rendono un po’ più facile la ricerca del giallo e alcuni possono rendere la tua bici più veloce e più fluida
Un luogo per l’elettricità
Matt Phillips
La combinazione di una miriade di standard per staffe di base e tubi in carbonio di forma estesa può rendere difficile trovare una buona posizione di montaggio per un magnete di cadenza dei misuratori di potenza. La soluzione di Orbeas sarebbe quella di modellare gli incavi dei magneti nel fodero orizzontale, sia per i contatori elettrici SRM che Quarq. Un’altra alternativa da incasso si trova sul Cervelo RCa. Inoltre, il magnete è nascosto alla vista perché è modellato nel laminato di carbonio.
Ogni piccolo aiuto
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“Guadagni marginali” è un argomento che è stato popolare negli ultimi Tour. I top rider sono così vicini l’uno all’altro che i team e le aziende che li sponsorizzano sono pronti a perseguire qualsiasi idea, anche piccola, per migliorare le prestazioni di un pilota. Il pedale Speedplay Zero Aero è funzionalmente lo stesso del pedale Zero dell’azienda, ma sostituisce la piattaforma a doppio lato per un pedale a un lato utilizzando una copertura aerodinamica che, quando accoppiata con la corrispondente tacchetta Zero Aero, forma un sistema che si afferma essere più aerodinamico . Quanto profitto si scopre sotto una scarpa? Non lo sappiamo ancora, afferma il creatore di Speedplay Richard Byrne, aggiungendo che i test nel mondo reale sono promettenti e Speedplay intende testare il sistema dalla galleria del vento in seguito.
Trono di Spartaco
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Prima che crollasse,La bici Fabian Cancellaras Trek Speed Concept TT è stata sormontata dalla nuova sella Prologos T Gale TT/triathlon. Il muso del modello è molto più corto rispetto all’attuale offerta dell’azienda e l’area di seduta è più avanzata di una sella da strada. Inoltre, è dotato di un elastomero tra la base e il coperchio che fornisce un certo effetto di rilievo. Prologo afferma che i lati piatti e il canale centrale migliorano l’aerodinamica. Il materiale Prologos CPC (i galloni sfocati) ha la forma di vulcani in miniatura basati sull’organizzazione e migliora la presa per mantenere il pilota bloccato in posizione, oltre a fornire un po’ di ammortizzazione aggiuntiva.
Velocità in ceramica
La specialità di Matt PhillipsCeramic Speeds sono i cuscinetti in ceramica, e l’azienda ha il merito di aver avviato la tendenza della ceramica nel settore delle biciclette. Ufficialmente, sponsorizza tre squadre al Tour (Tinkoff-Saxo, MTN Qhubeka e Team Astana), ma l’azienda sospetta che almeno sei squadre stiano ancora utilizzando i suoi prodotti. I sostenitori dei cuscinetti in ceramica affermano di risparmiare energia riducendo l’attrito. C’è una sana discussione tra i fanatici su quanti vantaggi in termini di prestazioni forniscono i cuscinetti in ceramica, ma con squadre e piloti che perseguono ogni possibile beneficio, è sufficiente un soffio di tasso aggiuntivo. Ci sono alcuni vantaggi pratici, tuttavia. La ceramica non arrugginisce,e poiché il materiale è più duro di qualsiasi altra cosa, le sfere su un cuscinetto ibrido (che ha sfere in ceramica e piste metalliche) lucidano e puliscono costantemente le piste metalliche: una buona notizia per le biciclette che vengono lavate dopo ogni fase.
Come i Lego
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Un certo numero di quelle biciclette al Tour sono dotate di casa segmentata da Jagwire (rivelata), Nokon e Alligator. I meccanici di squadra hanno fornito numerose ragioni. L’alloggiamento segmentato è solitamente più delicato, in particolare per i lunghi percorsi di cavo, e poiché non si comprime, può anche aumentare la sensazione di livellamento e la precisione (di nuovo, un vantaggio specifico per i percorsi più lunghi). L’alloggiamento segmentato a volte può essere vantaggioso anche per le curve difficili, che sono più comuni ora che quasi tutte le bici hanno il passaggio dei cavi interno. Mi è stato detto che l’alloggiamento segmentato include spesso un rivestimento più liscio (a basso attrito) poiché non è tagliato proprio come l’alloggiamento tradizionale, quindi non c’è alcuna prospettiva che questo alloggiamento rinforzi i fili che pizzicano sul cavo interno.
Manovella pazza
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Le bici di aspetto jolly invitano il gioco Bretagne-Sch Environnement a una nuova variante dell’esclusiva guarnitura ZED di Look. Sembra che questa versione abbia un rapporto rigidità-peso maggiore rispetto alla versione precedente e un’aerodinamica migliorata. Come le versioni precedenti, lo ZED 3 è completamente a 1 bit con un adattamento per la correzione della lunghezza del braccio (170, 172,5, 175 mm) e un ragno a doppio BCD (110 e 130 mm).
Incollalo
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I meccanici hanno utilizzato il nastro adesivo per tenere in posizione le bottiglie per i ciottoli Stage 10 cm e l’hanno applicato sulle biciclette da cronometro. Hanno rivestito il manubrio con tutte le cose: alcune bici dei ciclisti l’hanno attaccato direttamente al manubrio o addirittura incollato sopra il nastro del manubrio visto su Alejadro Valverdes Canyon Speedmax CF. Lo abbiamo visto anche su diverse selle, tra cui quella dell’attuale campione del mondo a cronometro Tony Martin.
Un altro millimetro
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Al fine di abbassare il più possibile il manubrio, Ryder Hesjedal ha eliminato il tappo superiore dell’auricolare sulla sua Cannondale Synapse, che ha usato per lo Stage 4 acciottolato. biciclette.
Cavalieri refrigerati
Matt Phillips Dopo che il primo pilota è partito alla cronometro di apertura il 4 luglio, le temperature erano state negli anni ’90. Riscaldare i muscoli è fantastico; surriscaldare il sistema non lo è. Quasi ogni squadra ha utilizzato una sorta di giubbotto o cappotto rinfrescante durante il riscaldamento per mantenere la temperatura cardiaca dei corridori il più fresca possibile. Alcuni corridori indossavano giubbotti di ghiaccio alla partenza. Orica-GreenEDGE aveva una configurazione particolarmente complessa. I motociclisti hanno utilizzato un sistema che fa ricircolare il fluido nel raffreddamento attraverso una raccolta di tubi incorporati in una camicia.
